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WP-H系列船用穩頻發電機具有結構設計先進、性能優良、質量可

靠、運行穩定等特點，產品符合GB12975-91《船用同步發電機通用

技術條件》及《鋼質海船入級與建造規范》直流永磁電機，并符合中國船級社2006年頒布的《國內海船建造規范》第4篇第2章中關于推進裝置驅動發電機（如軸帶發電機）的有關標準條款規定

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3.1.2 中修工程包括的項目如下

  a. 小修工程的全部內容3.1.1全部項目;

  b. 機座、端蓋、軸承蓋、風葉、聯軸器、皮帶盤、各類網罩、鍵、油杯、視察窗蓋、

接線盒缺損部分修補或換新;

  c. 電機轉軸校直軸承擋過松補焊光車;

  d. 聯軸器、皮帶盤、端蓋軸承孔過松補焊、光車或鑲套;

  e. 滾動軸承換新滑動軸承軸瓦修理及合金澆注;

  f. 直流電機勵磁換向繞組及交流凸極式勵磁繞組的包扎襯墊絕緣更換;

  g. 刷架、刷桿絕緣損壞換新刷握修理、電鍍及換新;

  h. 電刷換新;

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3.4.28  交流定子繞組端部須整理成喇叭口。喇叭口不得小于定子鐵芯內徑不得大于鐵芯外徑。撳喇叭口時不得用鐵錘直接敲打線圈端部根據繞組絕緣等級可分別采用扎線、紗帶、玻璃絲帶綁扎。綁扎后端部應操持平整不應產生絕緣物突起和鄒折。

3.4.29  直流電機電樞繞組端部慶按原規格鋼絲直徑、層數、匝數、距離鐵芯位臵打箍或按原規格無緯綁扎帶進行打箍。打箍后的外徑不得高出鐵芯。

3.4.30  根據原來接線圈分清繞組始末端輕拉線頭刮凈導線頭的絕緣、然后絞緊接頭后焊接起來再包以絕緣。

直流電機故障檢修的方法1、電動機轉速變慢，放音失調這一故障的原因可能發生在電子穩速裝置和電動機本身博山直流電機。如果供電電源無問題，多數是電動機本身有故障?？捎么鷵Q新的電動機和拆修電動機兩種方法進行修理。拆修電動機主要是對電刷進行修復，因為電刷使用日久容易磨損。

2、電動機不轉(內電機良好) 電動機出現不轉故障現象，但將電源電壓接至內電機時運轉正常，由此可以判定是電子穩速電路故障。因為電子穩速電路中的調整晶體管損壞，造成開路現象直流電機廠家，導致電動機不轉。穩速電路中放大晶體管有時同樣會造成此故障。

3、電動機轉速過快，且不能調速此故障多數是因為電子穩速電路中的調整晶體管短路，使電動機兩端的電壓增加到接近于電源電壓，電動機的轉速大大超過了額定轉速，經調節調速電位器，轉速不起變化。

直流電機故障檢修的方法

1、轉速基本正常，但隨電源電壓變化而變化 這一轉速不穩的原因，是由于電子穩速電路有故障，可能是晶體管擊穿所引起。這種擊穿也不同于短路，晶體管的集電極和發射極之間相當于一個線性電阻，外加電壓變化時，通過分壓直接加至電動機兩端，因此，使電動機轉速也隨之變化。如果晶體管的放大倍數下降很多，也會出現同樣情況。

2、帶速不穩 電動機的轉速有時正常，而有時出現不穩的現象，常由于調速用的微調電位器發生接觸不良。這類電位器往往在長時期使用后，會產生氧化，造成接觸不良，有時通時斷現象，或因阻值變化，引起帶速不穩。

3、轉速發生振蕩，電流抖晃不定此故障有時電動機運轉正常，也能調速，但加負載后，轉速發生振蕩，如用電流表檢測電動機電流，有抖晃不定現象。這可能是調節負載穩速率的電阻出了故障，電阻阻值變大，引起正反饋量過大。修理時，可換上合格電阻或用兩只電阻并聯，使其更可靠。

柴油發電機組機房的消防基本措施售后服務是康爾信電力的重要一環?？禒栃庞袑I的工程師，為客戶提供上門調試服務，在服務過的眾多案例中，深知柴油發電機房的設計和設施配備是非常關鍵的。柴油發電機組機房的建設也是保證運行安全的重要方面，做好消防措施必不可少。

1、任何地方的日用油箱，都是由重力或電動泵供油。來自遠距離大油箱的電動泵，應裝上自動切斷突發火災的閥門。滅火器里面的材料必須是泡沫制成的，可以由泵或防火箱直接使用；滅火器應該始終放在柴油發電機組和燃油存儲庫附近。并且用戶必須懂得如何使用這些器具。

2、發生在油和電間的火災很危險，而適用的滅火器類型很少。這種情況下，建議使用二氧化碳或粉末干燥劑；石棉毯也是一個有用的滅火物質。泡沫橡膠也可以熄滅遠離電氣設備的油類火災。放油的地方始終保持干凈以防濺油，建議場地周圍可放小顆粒狀礦物吸收劑，但不要用細顆粒砂子。

3、然而，像這些吸收劑，同樣吸收濕氣，這在有電的地方是危險的，研磨劑也是。它們應該與滅火設備隔離放置，工作人員應該注意，吸收劑、研磨劑在柴油發電機組上或聯合分配設備上不能使用。冷卻空氣能繞著干燥劑流動。因此，在起動柴油發電機組前，應盡可能打掃干凈或移開干燥劑。