山東山博電機集團有限公司

博山直流電機zy/zyt直流電機山東山博電機集團有限公司專業船用電機生產廠家博山直流電機zy/zyt直流電機，為您提供船用電機知識概述：

電機型號：

M2QA-H0.18-6PM2QA-H18.5-6P

M2QA-H0.37-2PM2QA-H15-8P

M2QA-H0.25-4PM2QA-H30-2P

M2QA-H0.55-2PM2QA-H30-4P

M2QA-H0.25-6PM2QA-H22-6P

M2QA-H0.37-4PM2QA-H37-2P

M2QA-H0.37-6PM2QA-H18.5-8P

M2QA-H0.55-4PM2QA-H37-4P

M2QA-H0.75-2PM2QA-H22-8P

M2QA-H0.55-6PM2QA-H30-6P

M2QA-H0.75-4PM2QA-H45-4P

M2QA-H1.1-2PM2QA-H45-2P

M2QA-H0.75-6PM2QA-30-8P

M2QA-H1.1-4PM2QA-H37-6P

山東山博電機集團有限公司專業船用電機生產廠家，為您提供船用電機知識概述：zy/zyt直流電機

電機嚴格按照國家標準GB755 《 旋轉電機定額和性能 》和 ZC “鋼制海船建造規范”設計， 并經國家船檢局認可， 獲得中國船級社（CCS）型式認可證書。同時符合ABS 、BV、DNV、GL、IEC、KR、LR、NK等國際標準和有關船級社的規范要求。1. 電機符合下列標準國際電工委會IEC34、IEC72

澳大利亞標準AS1359-2

英國標準BS4999-5000

德國標準DIN42673

符合歐共體 “CE”標記要求

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WP-H系列船用穩頻發電機具有結構設計先進、性能優良、質量可

靠、運行穩定等特點，產品符合GB12975-91《船用同步發電機通用

技術條件》及《鋼質海船入級與建造規范》，并符合中國船級社2006年頒布的《國內海船建造規范》第4篇第2章中關于推進裝置驅動發電機（如軸帶發電機）的有關標準條款規定

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2.2.3.2 試驗時間

a. 對連續工作制電機一般為2h;

b. 對短時工作制電機按銘牌規定時間進行;

c. 對斷續工作制電機可折算到相當短時工作制的時間進行。

2.2.3.3 對有高、低電壓或運轉特殊要求的電機則按銘牌規定進行。

2.2.3.4 試驗過程中測量和記錄電機的電壓、電流、轉速及換向情況。

2.2.3.5 試驗結束測量溫升和絕緣電阻。

2.2.3.6 作出試驗報告、交有關部門作確定電機修理方案及工程范圍的依據試驗報

告格式見附錄A參考件中表A4A5.

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3.6.4 換向器或集電環表面發毛、局部凹凸不平超過0.25mm或出現環帶狀槽、黑斑等

以及換向器或集電環在轉子繞組浸漆烘干后則應進行光車校正。

3.6.5 換向器橢圓度偏心度超過0.03mm轉速大于1500r/min或0.05mm轉速于

1500r/min時應進行光車校正。

3.6.6 為使換向器或集電環與轉軸中心一致當在機床加工光車時應先校準轉軸二端

軸際擋中心軸承擋偏心度不得超過0.005mm。

3.6.7 換向器或集電環光車時為防止切屑、銅粉侵入電機內部轉子繞組采取防護措

施。光車時不允許加冷卻液和肥皂水。

3.6.8 光車時進刀量盡量小只允許車去振擺或凹凸不平的小量后一刀的切削

量不大于0.05mm車削速度不大于10m/min然后用00號砂布磨光表面表面粗糙度

Ra≤3.2μm。

如何避免發電機組高溫

1、散熱器太臟造成的高溫：散熱器是提高散熱效能的重要部件直流電機廠家。散熱器外部沾有泥土、油污或散熱片因碰撞變形時，均會影響風的通過，散熱器散熱效果變差，造成冷卻液溫度過高。

解決辦法：及時清洗或者修整散熱器。另外，發電機組冷卻水箱內積有水垢、泥砂或油污時，都會影響冷卻液的傳熱。

2、保持風扇膠帶張緊力適度 ，風扇膠帶過松，使水泵轉速過低，影響冷卻液的循環，并會加速膠帶的磨損。但膠帶過緊，又會使水泵軸承磨損。另外，膠帶上不能沾有油污。

解決辦法：定期檢查調整風扇膠帶的張緊力。

還要避免柴油發電機組大負荷工作，時間過長發動機負荷很大時，會引起冷卻液溫度過高。